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摩托车国际档与循环档的区分

2009-4-14  来源:机械专家网 阅读次数:45163
摩托车国际档:国际档档位的空档位于一档与二档之间,所以车辆起步时,以空档为起始的档位打法为:

空档→一档(下踩)→二档(上勾)→三档(上勾)→四档(上勾)→五档(上勾),依车型而异有些车辆为六档。

摩托车循环档:循环档以空档为起始档位打法则为:

空档→(各档均往下踩)一档→二档→三档→四档→五档→六档→空档。

档位车骑乘要领:

档车车把构造包含右边的油门控制把手与前煞拉杆,左边则是离合器拉杆。右脚踏板为后轮煞车,左脚的踏板则为打档踏板。初学者可适量的将油门加大,接着将离合器缓缓的放开,车辆即会慢慢地前行,此时再缓缓的将离合器全部放开,摩托车开始呈现顺畅行进,待转数达到引擎转数负荷时(此时引擎呈现较大声响或转数达到约极限转数的三分之一)即可换档。停车则是先行煞车并慢慢将车速降低,同时将档位降低即可。

档车换档需配合离合器拉杆的握法及操作要领,离合器拉杆没有确实拉到底,会让换档频频不顺畅。另外有些循环档车辆的脚踏档杆的后端也会有踏板,可用于退档,骑乘应善用车辆特性才能将档车驾驭得轻松自如。另外,转弯时记得将速度及文件位先降低,保持后轮的动力输出即可过弯。初学者容易犯的错误是,于过弯前或于弯道中将离合器拉回,用滑行的方式过弯,这样是相当危险地,因为过弯时速度的降低,会使得出弯补油加速时的扭力不足甚至导致失速;反之如果过弯时速度增快,出弯时档位跟不上车辆速度,后轮容易发生打滑的情况,相当的危险!


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