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诊断摩托故障的基本要点、原则和方法

2009-4-14  来源:大阳摩托 阅读次数:12959
一、故障诊断的基本要点

摩托车的故障千变万化,但故障产生的原因却有的简单,有的复杂,有时故障的产生为单一原因所致,表现也为单一性,而有的故障产生则由多方面因素组合而成,具有一定的综合性,因此,故障诊断的要点,在于根据故障的基本特征区分出不同性质及类型的故障,切忌在未搞清故障基本性质及类型的情况下,乱拆乱卸,它不但浪费人力、物力和时间,甚至还可能人为地使故障扩大化、复杂化。对于每一位维修人员来讲,除了具有实践经验的积累之外,应对车辆工作原理及结构特点充分了解、掌握是至观重要。

二、故障诊断的原则

对于摩托车发生的故障,应根据故障的集体特征,诊断产生故障的所在原因,然后遵循分系、分部,仔细检查、深入分析,作出最后正确判断。如:发动机起动困难,按分系、分部原则,首先检查电路(点火系统)、油路(燃料供给系)、机械部分(曲柄连杆机构和配气机构等机件)的工作状况是否正常,最终确定故障产生的哪个环节。

三、故障诊断的方法

1、 测听法

用这种方法对异响的部分及原因作出判断,要经实践积累一定的经验才更为有效,对于异响所发出的声响进行分析,是松旷的声响、敲击的声响、齿轮啮合不良的声响等等,只要认真学习总结,一定可以掌握到规律及要点,在判断异响时,要注意以下几点:

a 注意声响发出的位置,应排除由于运转机件的传声和机壳共鸣所产生的干扰,始终注意寻找发声的位置,经过对比测听,就可以找到确切的发声源。

b注意发动机异响和发动机转速之间的对应关系,这种对应关系可分两种情况,一种情况是在不同的转速(如怠速、中速、高速)时,所对应的情况,或者说异响在哪个转速下才出现。另一种情况是转速变化时异响的变化规律,注意是在加速过程产生,还是减速过程产生。

c 注意发动机的温度,异响是在发动机刚刚起动温度没上来时存在,还是温度升起来以后才产生,或随着温度的声高,异响声是越来越大,还是越来越小或消失。

另外判断异响时不能忽视的一个基本因素——新旧的程度,新发动机的技术状况比较好,运转时无杂乱响声,容易分析和判断。而旧发动机,经过磨损,技术状况也会恶化,运转时不可避免地会产生杂乱的响声,所以判断就比较困难。因此,首先判明哪些是必修的,哪些属于暂时不必排除的,若发动机高速运转中突然出现较大的异响声,应立即停车修理,否则会导致其它零件的损坏。


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